Одним из важных навыков, который должен быть у любого автомобилиста, является буксировка автомашины. У каждого водителя хотя бы раз случается такая неприятность, когда мотор выходит из строя. Происходит это, как правило, в самый неудобный момент. И тут может быть два варианта, либо буксировка нужна Вам, либо кому-то требуется помощь от Вас и от Вашего автомобиля.  Если буксируют Вас, то нужно правильно оценить ситуацию на дороге, особенно важно сделать это в условиях недостаточной видимости или в темное время суток. Затем нужно обязательно включить аварийную сигнализацию или габаритные огни, чтобы Вашу машину было заметно всем участникам дорожного движения, к тому же это необходимо по ПДД. Водитель, который взял Вашу машину на буксир, должен хорошо видеть, где Вы находитесь.

Смотрите на стоп-сигналы впереди идущего автомобиля и тормозите вовремя, чтобы не врезаться в бампер вашего спасителя.  Практически во всех современных машинах тормозная система и рулевое управление связаны с работой двигателя, при неработающем двигателе вакуумный усилитель тормозов и гидравлический усилитель руля работать не будут. Значит, нужно сильнее нажимать на тормоз, для того чтобы уменьшить скорость или совсем остановиться, и прилагать заметно больше сил при повороте руля. Необходимо на всем пути помнить о том, что отключение вакуумного усилителя тормозов значительно увеличивает тормозной путь автомобиля. Нужно доверять водителю буксирующей машины и целиком положится на него,  выполняйте те же самые маневры, что и впереди идущая машина. Что может быть хуже, если первый водитель проезжает перекресток, а второй, испугавшись, нажимает на тормоза,  и в итоге застревают обе машины.

Перед тем, как начать буксировку, нужно договориться о знаках, которыми Вы будете обмениваться, чтобы подавать друг другу разные сигналы или передавать нужную информацию. К примеру, звуковой сигнал можно использовать для того, чтобы привлечь внимание. Моргание фарами будет означать просьбу сделать остановку, и т. д. В случае, когда фары на буксируемой машине не работают, надо договориться о сигнальных жестах, которые можно передавать через открытое окно.

Не забывайте следить за тем, чтобы натяжение буксировочного троса не ослабевало, и он не провисал. Труднее всего отслеживать трос при разворотах и поворотах. Не забывайте о том, что водитель первой машины не может ни следить за натяжением троса, ни как-то влиять на него.

Если во время буксировки трос провиснет, это может привести к различным неприятностям.  В случае сильного провисания троса при повороте, появляется опасность того, что он намотается на одно из передних колес буксируемой машины. При остановке на красный свет провисший трос, попавший под колесо задней машины, помешает водителю передней начать движение, так как для того, чтобы достать трос из-под колеса нужно приложить немалое усилие. Обычно в таких случаях водители руками сдвигают буксируемую машину с троса.

Трос, как и остальные автозапчасти, которые используется для буксировки, должен быть прочным, надежным и без повреждений. Нельзя буксировать машину на связанном из кусков тросе.

Не забудьте проверить буксировочные кронштейны на обеих машинах. Если даже один из них ненадежен, не стоит буксировать машину, так как, оторвавшись, металлический крюк может попасть в переднюю часть или, что еще хуже, в лобовое стекло задней машины. Если кронштейн неисправен у буксируемой машины, он может хорошо ударить в заднюю часть или стекло переднего автомобиля.